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新能源车周报:新能源车购税累计免征近700亿,比亚迪第300万辆新能源车下线

2022-11-22 18:22资讯

简介 证券之星新能源车行业周报: 根据上海有色网数据,截至11月18日,电池级碳酸锂均价56。75万元/吨,工业级碳酸锂54。2万元/吨;电池级氢氧化锂(56。5%国产粗颗粒)56万元/吨,工业级氢...

  

证券之星新能源车行业周报:

  

根据上海有色网数据,截至11月18日,电池级碳酸锂均价56。75万元/吨,工业级碳酸锂54。2万元/吨;电池级氢氧化锂(56。5%国产粗颗粒)56万元/吨,工业级氢氧化锂54。3万元/吨。三元材料方面,523多晶、523单晶、622多晶、811多晶分别报每吨34。45,35。5,36,40。75万元。

  

机构观点:

  

长城证券本周观点:

  

新能源市场整体仍保持较强韧性,产销量、乘用车批发量均逆势增长,中汽协、批发乘用车、零售乘用车三大统计口径下的新能源渗透分别为28。5%、30。85%、30。21%,环比9月分别+1。4、+1。55、-1。56个pct。在购车税优惠政策持续、防疫措施优化、各地车展恢复的驱动下,我们对后续终端消费表现保持乐观,国内新能源汽车车型已百花齐放,用车体验与商业模式迅速优化,供需齐振有望延续高增势头,持续看好锂电与电车板块市场的成长空间。

  

从各大车企的10月份成绩单来看,国产自主品牌携新能源之势迅速崛起,比亚迪(002594)、吉利、长安三大自主厂商战胜合资车企,首次共同位居前三甲,各大厂商在推动国内乘用车行业格局洗牌的同时也积极出海,比亚迪、吉利、长城等自主品牌逐步布局海外工厂与销售渠道。我国新能源(600617)汽车产业链布局超前且完善,新能源汽车的产品力不断凸显,产能、技术、成本等方面优势显著,车企出海综合竞争力强,新市场开辟将带动锂电产业链持续受益。建议关注盈利修复的电池环节,竞争格局良好、成本可传导的上游厂商,海外产能与渠道领先的龙头企业,高压快充、钠离子电池、PET以及锰铁锂等创新技术方向。

  

西南证券本周观点:

  

乘联会周度数据显示,11月1-6日,乘用车市场零售21。4万辆,同比下降9%;批发23。3万辆,同比下降2%,终端需求有所波动。在燃油车购置税减半与电动车购置补贴的政策末端效应推动下,我们预计,今年最后两个月乘用车销量仍能够实现不错增长,建议关注业绩可能超预期的优质汽车零部件标的。此外,我们对美国新能源车市场进行了分析,预计23年在通胀削减法案的刺激下,美国新能源车销量将实现高速增长,建议关注在北美及周边布局从而有望享受美国市场高增长红利的汽车零部件厂商。

  

宏观事件

  

(1)国家税务总局:已累计免征新能源汽车车购税686。2亿元

  

人民网消息,国新办11月16日举行落实系列税费支持政策国务院政策例行吹风会。会上,国家税务总局副局长王道树表示,新能源汽车免征政策效应明显,今年以来截至11月10日,累计免征新能源汽车车购税686。2亿元,同比增长101。2%。汽车产业是国民经济战略性、支柱性产业,涉及面广、产业链长、市场规模大,释放汽车消费潜力对助力提振消费、稳住宏观经济大盘具有重要意义。王道树指出,“延续性+阶段性”优惠搭配出台,免税政策和减征政策同向发力,对促进汽车市场回暖企稳,刺激国内消费发挥了重要作用。

  

(2)财政部提前下达2023年新能源汽车及充电设施补贴预算

  

财政部近期发布了关于提前下达2023年节能减排补助资金预算的通知。通知显示,财政部对30省市2023年节能减排补助资金预算共189。93亿元,其中新能源汽车推广应用补助资金167。8亿元,2018-2020年清算80。51亿元、2020-2022年预拨87。29亿元。20省市安排充电基础设施建设奖励资金22。139亿元,2018年-2020年分别为4。825亿元、6。654亿元、10。66亿元。

  

(3)深圳智能网联汽车开放道路 今年底里程将超过300公里

  

南方都市报消息,深圳市人民办公厅11月印发了《深圳市推进智能网联汽车高质量发展实施方案》(以下简称《方案》),市交通运输局、市发展改革委、市工业和信息化局、市公安交警局联合印发了《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》(以下简称《细则》)。据悉,这是继8月份《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(以下简称《条例》)实施后,推动《条例》各项法规落实的系列重要举措,纲举目张,深圳进入了全面推进智能网联汽车高质量发展的新时代。《方案》量化了2022-2025年的具体目标,其中到2022年底测试示范车辆达到300辆、开放道路里程达到300公里以上。到2023年底,全面形成基于特区法规的智能网联汽车创新管理制度体系,发布首批智能网联汽车地方产品目录,推出“双百示范”工程,打造全国首个面向智能网联汽车全城开放的示范城市。

  

行业新闻

  

(1)新能源车“氢装上阵”驶入发展风口

  

消息,作为新能源汽车产业生态的重要“成员”之一,燃料电池汽车具有绿色环保、续航里程长等优势,对于能源结构转型具有重要意义。伴随着技术创新发展以及新能源汽车产业生态的日益完善,我国燃料电池汽车发展条件日趋成熟,业内人士建议加快培育燃料电池汽车产业链和氢能供应链,加快关键核心技术攻关,为推动新能源汽车“氢装上阵”奠定坚实基础。

  

(2)拉萨推出汽车消费补贴:最高补4万 新能源车额外补5千

  

智车派新闻消息,为了刺激汽车消费,今年各地省市大搞消费补贴活动,现在拉萨也加入了。11月17日消息,拉萨市近日开启了汽车消费补贴活动,报名截止日期为11月24日,25日正式启动补贴申领,最高30万元以上车辆可获4万,新能源车额外加5千。此外,拉萨市(含各县区农牧民购车,除上述优惠外,额外补贴5000元;购置车辆为新能源汽车,除上述优惠外,额外补贴5000元。

  

(3)二手新能源车出海势头强劲

  

消息,作为国内首批二手车出口试点城市之一,今年以来,天津二手新能源车出口保持快速增长。业内人士分析,亮眼增长的背后,一是国内新能源汽车产业崛起,在国际上的受认可程度不断提高;二是二手车出口试点政策成效显著。随着中国二手新能源车出海,配套服务优化或将成为新的核心发力点。天津华图汽车物流有限公司总经理史运昇认为,“最初二手新能源车出口主要集中在商用车领域,但随着我国新能源乘用车技术不断提升,在国际市场上保持领先地位,新车出口快速增长,带动了品牌走出去。”他说,未来新能源车在海外市场的保值率、流通都会有一定的调整空间,进一步利好二手新能源车出口。

  

公司动态

  

(1)比亚迪第300万辆新能源车下线!明年将推出全新品牌

  

深圳商报消息,比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布11月16日在比亚迪全球总部举行,标志着比亚迪成为首个达成这一里程碑的中国品牌。

  

数据显示,比亚迪2022年10月新能源汽车销量达21。78万辆,同比增长168。9%,上年同期为8。10万;1-10月新能源汽车销量140。29万辆,同比增长158。52%。而2022年前三季度,比亚迪销量已超越特斯拉,坐稳了全球新能源汽车市场头把交椅。

  

成为全球销冠后,比亚迪再向高端品牌挺进。11月8日,比亚迪正式公布旗下高端汽车品牌,并定名“仰望”。据悉,“仰望”区间预计为80万元至150万元,预计将于明年一季度发布。在仰望系列推出后,比亚迪将全面覆盖5-150万元各个区间的新能源汽车市场,成为国内乃至全球产品线最为完整的新能源汽车制造厂商。此外比亚迪在发布会上还透露,将在2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌,售价在40万-60万元区间。

  

(2)岚图汽车A轮融资近50亿

  

中国新闻周刊消息,岚图汽车11月17日宣布,完成A轮引战融资协议签署和交割,岚图汽车本轮融资近50亿元,融资后市场估值近300亿元,是中国新能源汽车行业迄今规模最大的首轮融资。岚图汽车CEO卢放表示:“在当前国际经济形势严峻,多种不利因素叠加的复杂的环境下,汽车及零部件行业投融资难度增大,但岚图汽车成功引战融资近50亿元,体现了一级市场投资者对于岚图汽车投资价值的充分认可与充足信心,也说明了岚图汽车在高端智能电动汽车这条赛道上具有超强实力和独特优势。”领投方国企混改基金表示,岚图汽车是东风集团电动化、智能化转型的高端新能源汽车品牌,是国资央企混合所有制改革重点项目,是响应国家‘双碳’战略的践行者。岚图汽车丰富的技术积累与深厚的生产工艺经验为其高质量发展提供了坚实的基础。

  

(3)大众新CEO审查迪斯电动车战略:推迟Trinity EV项目

  

盖世汽车引述外媒消息报道称,大众汽车集团首席执行官Oliver Blume计划将关键的Trinity旗舰电动汽车项目投产从2026年推迟至2030年年底,并可能取消德国的新工厂计划。今年3月,大众汽车集团表示将在沃尔夫斯堡总部附近投资20亿欧元新建一座电动汽车工厂,生产搭载高级驾驶辅助功能的电动汽车。新工厂计划于2023年春天开工建设。

  

据悉,大众Trinity电动汽车将使用集团新的SSP软件平台,该平台将可以实现L4级自动驾驶。大众原计划于2026年在新工厂正式投产Trinity电动汽车,但由于新软件研发延迟,Blume希望将这一计划推迟到2030年。一位知士透露,大众汽车集团管理层仍计划将Trinity电动汽车推向市场,但问题在于是否需要在沃尔夫斯堡附近设立新工厂,还是可以在大众沃尔夫斯堡总部工厂的装配线生产这款汽车。据悉,大众SSP平台可能将不再按照原计划与Trinity工厂一起推出。

  

(4)奔驰多款新能源车降价!车企年末纷纷冲销量

  

中国证券报消息,进入年末,部分车企为了冲击年度销量,采取了降价或者加大折扣力度的策略。作为传统豪华品牌车企之一的奔驰汽车,也“放下身段”降价促销。11月15日,梅赛德斯-奔驰宣布,自2022年11月16日起,奔驰对部分EQ车型(即新能源车型)的厂商建议零售价进行下调。这是继特斯拉宣布降价之后,又一家汽车巨头加入降价“阵营”。

  

业内人士指出,四季度各家车企为完成年度销量目标,陆续进入销量冲刺阶段,加速消化在手订单,新增订单有望再创新高。不过,尽管降价对销量具有短期提振作用,但在原材料大涨的当下,车企为维持市占率,降价销售令不少车企盈利“雪上加霜”。

  

二级市场

  

关键指标

  

  

行业估值

  

  

毛利净利

  

  

ROE与ROA

  

  

个股涨幅

  

  

原材料现货

  

1、锂化合物现货

  

  

碳酸锂(99。5%电池级/国产)趋势

  

  

2、正极材料及原辅料

  

  

3、负极材料现货

  

  

4、电解液

  

  

电解液(三元动力用)趋势

  

  

电解液(磷酸铁锂用)趋势

  

Tags:新能源 / 万辆 / 比亚 / 累计 / 免征 / 700亿 / 周报 / 车购 / 

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